[1/14] Tracteur Fendt 939

par **Guillaume** » Sam Avr 26, 2014 3:10

tu utilise quoi comme batterie ? si elle ont la même tension branche les en parallèle

par **Philippe** » Sam Avr 26, 2014 5:45

Guillaume a écrit:tu utilise quoi comme batterie ? si elle ont la même tension branche les en parallèle

Je voulais utiliser des 2S pour l'avance et 3S pour les deux autres moteurs. Après essai je vais tout passer en 3S car avec le variateur THOR si j'utilise le servo de direction sans avancer, le récepteur coupe je suis obliger de rouler (je ne peux pas tourner sur place) avec les 3S c'est mieux mais pas top . Après le couple en 2S est complètement nul et en 3S c'est mieux. Je regrettes de pas pouvoir mettre mon variateur Novak (pas assez de place).

Donc en fait il y aura deux batteries en 3S

par **Guillaume** » Sam Avr 26, 2014 6:04

si 2 batterie en 3s branche les en parallèle

comme sa sa te fera une plus grande capacité

par **Philippe** » Sam Avr 26, 2014 9:38

Je veux pas plus d'autonomie, je veux juste séparer la partie avance, des commandes de travail donc est ce que ça va poser problème au niveau du récepteur ?

par **Guillaume** » Sam Avr 26, 2014 9:41

Philippe a écrit:Je veux pas plus d'autonomie, je veux juste séparer la partie avance, des commandes de travail donc est ce que ça va poser problème au niveau du récepteur ?

non pas du tout (:oD

tu relie les masse ensemble et tu a un + pour la partie tracteur et un + pour tout le reste

par **Philippe** » Sam Avr 26, 2014 9:42

Donc il faut que je relie les masses entre elle ou c'est pas la peine?

par **Guillaume** » Sam Avr 26, 2014 9:51

c est pas spécialement nécessaire de toute façon elle seront relier quand même via les régulateur (:o)

par **cater38** » Sam Avr 26, 2014 10:41

Quand tu dis partie commande, ceux sont des servos ?
(!)

Il ne faut pas dépasser les 6v pour le récepteur et les servos a moins que tu ai pris la nouvelle génération qui est en 7.4v

par **Philippe** » Dim Avr 27, 2014 6:17

cater38 a écrit:Quand tu dis partie commande, ceux sont des servos ?
Il ne faut pas dépasser les 6v pour le récepteur et les servos a moins que tu ai pris la nouvelle génération qui est en 7.4v

Moteur 1 : marche avant/arrière
Partie cde = moteur 2 et 3. les moteurs étant moins utilisés la batterie sera plus "dispo" et ça règlerait le pb du servo de direction
Tout les servos sont "normaux"

C'est pas très clair comme explication ça :oops:

par **cater38** » Dim Avr 27, 2014 9:41

Par quel moyen tu alimentes ton récepteur et sous quelle tension??

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