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construction de l armature permettant la fixation des portes situer sur les coté de la tourelle et la fixation du capot moteur

la capot moteur


voila une pièce qui fait réfléchir car sur la base d une feuille de tole, voila une belle pièce en 3 d quelque découpe et beaucoup de pliure

cette pièce est la parti qui se situe autour du pot d échapement pour permettre son refroidissement , donc j y fait les aération a la fraiseuse

Début du pliage

Voila mon model

et voila mon réel enfin au 1/5

Ton projet avance bien
Quelle épaisseur de tôle as-tu utilisée?

J utilise de la tole de 1,5 mm pour se qui est de l acier
Le fond de la tourelle est en alu de 4 mm et et les 2 barre de chassi ou viendra se fixer la flèche aussi
Et une grande parti du pneu sera aussi en alu de 4 et 8 mm

on voie que tu maitrise le sujet la tôle prend forme comme par miracle
tu as une idée pour la transmission et le train roulant?

alors la,mon salaud,CHAPEAU

C'est vraiment de l art,tu maîtrise vraiment la tolerie ,c'est TOP

j'ai hate de voir la suite

pour la pompe hydraulique regarde chez Jung il y a des pompes et des ensemble pompe moteur il ya multitude de débit je me demande si le plus simple c 'est pas de monter trois pompes une pour chaque fonctions principale au moins c'est pas la fonctions la plus gourmande et qui force le moins qui te bouffe tout le débit.
tu peux les contacter en français ils te répondront http://www.jung-fluid.de/plan-du-site.html

ils font des montages avec plusieurs pompes sur le même axes et visiblement aussi des distributeur mais la j ai pas creusé ma recherche.

sur cette page tu as les pompe nu sans moteur et certaine sont double http://www.jung-fluid.de/standardausfue ... pz-hr.html

alors pour se qui est de l hydraulique j ai trouve de très joli pompe FAROE ELLE DEVELOPE JUSQU A 15 BAR elle sont monter directement sur leur propre réservoir et j en est prévu 3


Pour la transmission

je prévois un moteur d essuie glace car un très grand couple pour le poids de ma pelle
Je prévois aussi de faire mes propres ponts avec différentiel intégré
Et pour la direction sa sera un système de vérin à vis de la même façon que sur les pelles à pneus et tractopelle sauf que c est de l hydraulique ; moi ça sera le fut qui tournera autour de la vis un engrenage sera soudé autour du fut et un moteur réducté une vis du même pas que l engrenage sera montée sur l arbre du moteur et le tout fera bouger la tringlerie de direction

Pas sûr qu'un moteur d'essai glace suffise,pour une pelle au 1/5.....
Tu va te retrouver avec une machine de plus de 80 Il....
Mon dumper au 1/10 taquine déjà les50....
Pour l'hydrogène avec 15 bars tu va pas faire grand chose.
Part sur uneJung...