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Peux pas la faire,ça rentrera pas dans la mégane..lol

Allons, allons..... si tu ne peux pas trimballer un modéle d'à peine plus de 50 kg, il est temps de t'acheter une voiture [d'homme] !!!!

Je suis pas encore un homme,mais un jeune homme,donc j ai une voiture de jeune:-)...la prochaine voiture ce un break,et la je pourrai faire une belle 9100 ou une 390:-)

Papy a écrit:Il n'y a plus qu'à programmer la fraiseuse

Au passage, tu comptes utiliser quoi comme matériau de construction pour cet engin ? acier comme la 92 ?

j hésite peut être en laiton mais elle va faire un poids monstre

dernier plan avec les chenilles en respectant la hauteur de maillons de 13mm de ton plan papy

Papy a écrit:Allons, allons..... si tu ne peux pas trimballer un modéle d'à peine plus de 50 kg, il est temps de t'acheter une voiture [d'homme] !!!!

un break,c'est pour la sortie d'adolescence.... .
A ce train là,une vraie voiture tu l'aurras a la retraite...Hein Papy.....

Guillaume a écrit:...j hésite peut être en laiton mais elle va faire un poids monstre

dernier plan avec les chenilles en respectant la hauteur de maillons de 13mm de ton plan papy

Tsssssssssss................mets tes tuiles dans le bon sens, rogntudjuuuuuu !!!!!

As-tu calculé le diamètre de ton barbotin en fonction du nombre exact de divisions ?

Sinon, le laiton présente certains avantages. Assez dur et cependant facile à usiner et à assembler, son poids n'est pas un ennemi : le laiton ayant pratiquement la même densité que l'acier, toute l'astuce consiste à utiliser des épaisseurs proportionnelles à la réalité pour obtenir des pièces dont la masse est, elle aussi, proportionnelle. Ainsi, l'équilibre de la machine (très important pour une pelle) est respecté.

Tiens, voici deux photos extraites des docs scannées par Nialcop qui montrent plein de détails des chenilles et du chassis :

Papy a écrit:Tsssssssssss................mets tes tuiles dans le bon sens, rogntudjuuuuuu !!!!!

As-tu calculé le diamètre de ton barbotin en fonction du nombre exact de divisions ?

Sinon, le laiton présente certains avantages. Assez dur et cependant facile à usiner et à assembler, son poids n'est pas un ennemi : le laiton ayant pratiquement la même densité que l'acier, toute l'astuce consiste à utiliser des épaisseurs proportionnelles à la réalité pour obtenir des pièces dont la masse est, elle aussi, proportionnelle. Ainsi, l'équilibre de la machine (très important pour une pelle) est respecté.

je viens de voir que j avais mis a l envers rien de méchant en même temps

pour ce qui est du calcule du barbotin non j ai rien calculé pour le moment au départ j étais partie pour faire mes galet et je vais bientôt devoir calculer l age du capitaine

Hé oui ! tout est lié, difficile de concevoir une pièce sans avoir l'ensemble.....