[1/14.5] Pelle Liebherr 946

[Mathieu]

Ah ok, j'avais lu qu'il fallait dans certains cas, déconnecter le fil rouge de la connection qui se branche au récepteur. Bon bah si ça le fait alors, parfait

[marc]

Sur mon trak passer en electrique,les 2 varios son connectes au récepteur et pas de soucis lors des 1ers essais....

[Guillaume]

j ai fait un test cette après midi avec 4 vario branché y a pas de soucis

[Mathieu]

et bien j'ai ma réponse dans ce cas!! Merci bien à tous

[Mathieu]

J'ai eu le temps de bricoler un peu ce week end, voici le résultat:

Le réservoir est fait en cuivre et soudé à l'étain, puis le support de pompe et moteur en alu par contre, place aux photos:

[Guillaume]

Magnifique ton réservoir !

et pour ta pompe c est quoi les caractéristique du moteur ? je pense pas qu il cale même a 50bars

[Mathieu]

Merci!

Voici les caractéristiques du moteur prisent sur le site du revendeur

■Régime du ralenti: 700 Umin/V
■Tension: 10-20 Volt
■No. d´élémnts li: 3-5
■Courant à vide: 2.00 A
■Tension à vide: 7.40 V
■Courant sous charge max: 42.00 A
■Tension sous charge max: 18.50 V
■Diamètre du boîtier: 35.00 mm
■Longueur: 48 mm
■Diamètre de l´arbre: 5 mm
■Poussée max.: 2500 g

Le support pour y adapter une hélice derrière est démontable, je vais voir pour y bricoler une hélice histoire d'avoir le refroidissement en même temps qu'il tourne

[Guillaume]

pas bête le coup de l hélice

sa fait un moteur de 700Whatt max sa va largement entrainer ta pompe

le support en alu c est toi qui la fait ?

[Mathieu]

Oui le support, c'est fait maison, j'ai usinée dans une chute de la plateforme où vient se monter la cabine, pompe, réservoir...

[Papy]

Magnifique travail, extrêmement soigné sur ce réservoir ! bravo