[1/16] chargeur bruder Liebherr L574 la résurrection

par **Papy** » Lun Oct 28, 2013 5:34

2+2, c'est la transmission : 2 vitesses hydrauliques, 2 vitesses mécaniques, donc 4 combinaisons possibles.

Pour les réducteurs, le technicien Liebherr est catégorique : ils sont parfaitement identiques à l'avant et à l'arrière (seuls les corps de ponts sont différents)
Selon lui, la différence visuelle pourrait provenir du montage de blindages de protection sur les carters de réducteurs (des sortes de coiffes)

par **volvo A25** » Lun Oct 28, 2013 5:52

ok et merci au technicien Liebherr. (+)

par **Papy** » Lun Oct 28, 2013 6:10

volvo A25 a écrit:ok et merci au technicien Liebherr.

Faut bien avouer, il est très sympa. C'est aussi lui qui m'a donné les dernières infos pour les vérins de la 84 de Guillaume. (+)

par **marc** » Mar Oct 29, 2013 8:50

Des blindages de protection qui feraient donc office de masse pas la meme occasion?

par **Papy** » Mar Oct 29, 2013 1:44

marc a écrit:Des blindages de protection qui feraient donc office de masse pas la meme occasion?

Non, leur poids est négligeable, et par ailleurs, ajouter de la masse sur l'essieu avant n'aurait aucun sens.

par **volvo A25** » Sam Nov 02, 2013 9:35

ce weekend j'ai avancé quelles travaux.
la reduction du servo de direction avec le potensiométre indestructible (18€)
pour les engrenage merci MARC

par **volvo A25** » Sam Nov 02, 2013 9:39

puis j'ai attaqué le pont AR
les moteurs rentrent pile dans le tube a coup de marteau :shock:

si a l'avenir il y en a un de mort il me faudra changé les deux il sont indémontable.

par **Jipé** » Sam Nov 02, 2013 10:20

super ! ca pèse combien un pont comme ca ?

par **volvo A25** » Sam Nov 02, 2013 10:52

700g avec les pneus

par **volvo A25** » Dim Nov 03, 2013 8:38

voici une partie du chassis AR il me reste a réaliser la pièce qui remonte vert le servo de direction.

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