A60H

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Messagepar christopher » Ven Jan 04, 2019 12:47

SUPER BOULOT pierre

c'est propre,chapeau :super: :super:
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Messagepar volvo A25 » Mar Jan 08, 2019 6:08

t'est pas mort mon cristo :ghee: :ghee:

tu veux le même ?
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Messagepar volvo A25 » Dim Jan 20, 2019 8:28

et voila il est opérationnel pour Monistrol.
il reste quelques petit défaut a corriger la cabine plonge un peux de l avant il faut que je face un renfort sur le chassis avant.
j ai respecté le levage de benne bruder et bien j aurai pas due je pense que c'est pas suffisant mais a vérifier autrement je suis bon pour refaire deux vérins plus long.
l 'echange de la batterie se fait par la calandre se qui est super rapide.
actuellement il fonctione avec une vielle radio futaba mais je vais me payé une autre radio pour rendre l utilisation plus simple pour la pompe par exemple et le blocage de diff AR
Pièces jointes
DSC06053.JPG
DSC06056.JPG
DSC06055.JPG
DSC06052.JPG
DSC06049.JPG
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Messagepar marc » Dim Jan 20, 2019 9:19

Bah il est pas mal,fidèle à tes constructions.......
Il manque peut être un peut à la benne vue l'inclinaison de la double declivite.
De mon côté il faut que je me bouge le c.l....
en tout cas on vois pas sa sur n importe quel forum ! ^^
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Messagepar volvo A25 » Sam Jan 26, 2019 6:07

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Messagepar marc » Dim Jan 27, 2019 8:16

C'est bien, :super: :super: Propre.
J'ai l'impression qu'il braque pas enormement non?
en tout cas on vois pas sa sur n importe quel forum ! ^^
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Messagepar Boris_25 » Dim Jan 27, 2019 12:01

Super travail Pierrot (+)

A bientôt de pouvoir le découvrir en réel.
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Messagepar dimi » Mar Jan 29, 2019 11:13

petites questions :roll:

les ponts Lesu sont ceux avec un rapport de 3.09:1 ou 2.66:1 ?

à quoi est dû l’accélération un peu brutale en marche arrière ?

merci :)
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Re: A60H

Messagepar marc » Mar Jan 29, 2019 12:41

à quoi est dû l’accélération un peu brutale en marche arrière ?


c'etait l'heure de l'apero quand la video a ete faite...... :langue2: :langue2: :langue2:
en tout cas on vois pas sa sur n importe quel forum ! ^^
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Messagepar Boris_25 » Mar Jan 29, 2019 1:19

Le tombereau semble plus rapide en marche arrière, seul Pierre peut nous répondre.

Le problème est toujours le compromis. Sur mon MAN, que je trouvais trop rapide, j'ai ajouté un étage de réduction en sortie de boite. cela a considérablement réduit la vitesse et amélioré les manœuvres. Par contre j'ai beaucoup perdu en vitesse.
Pour le A60H, il me semble qu'il n'y a pas de boite de vitesse, donc, toute la plage est couverte par la variation électronique, ce qui peut donner l'impression de "saccades" au démarrage selon le rapport de transmission.
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