Engin-Rc.fr

Les récepteurs ( je crois que je vais être obligé d'en mettre 2 ce qui était ± prévu) seront alimentés avec les batteries 3S par l'intermédiaire des variateurs

Pour les batteries, comme Guillaume, je te conseille de les mettre en parallèle pour gagner en autonomie. Si tu sépares les 2 parties comme tu dis, tu vas faire que changer les batteries, un coup l'une, un coup l'autre. Je l'ai vécu sur ma pelle, au tout début, j'en avais 3 de tension différentes.
Les bec des variateurs sont généralement entre 5 et 5,4v. Tu as des batteries de 11,1v et il ne faut pas quelles descendent en dessous de 9v donc au lieu de passer par le bec du variateur, je te conseil de mettre un Ubec qui te fournira 6v en permanence. Je sais que la place est comptée mais il y en a des petits.
DIMENSION ENGINEERING en font un tres bien. J'en utilise 2 et d'autre matériels de chez eux
http://www.dimensionengineering.com/products/sportbec

Merci pour tt ces conseils pour le Ubec je vais voir ça.

Branchement réaliser reste quelque réglage mais TOUT MARCHE !!! (enfin presque j'ai pas raccordé les 3 prises auxiliaires )

Certes il fait un peu de bruit mais bon
Reste plus qu'a raccorder l'hydraulique

Ca y ai l'hydraulique fonctionne nickel.

Pourquoi le mot qui me vient est : "compact" ????
Magnifique exercice de conception/réalisation

Oui très compact comme j'ai essayé de pas utiliser la cabine.
Le seul problème l'autonomie de la batterie hydraulique

ca rentre vraiment pile poil

ca m’étonne qu'a moitié,ta des petits accus de faible capacité

Oui je sais bien mais pas le choix par rapport à la place.

Bon j'ai fais une vidéo mais je suis incapable de la mettre sur le forum donc si quelqu'un veut le faire pour moi je lui envoi par mail si il me donne son mail en MP (si ça vous intéresse bien sur)

A+

héberge là sur youtube

et apres tu copie colle le lien

Ça nous intéresse Philippe, envoie