POCLAIN 1000 400 HC300 et TY45

[Luckyfr rc]

Il y a eu une expo avec tous engins enfin presque a albon si vous connaiser mais il est malheureusement terminé si se tous de jolie engins

[jimmy25700]

L'an dernier au même endroit que les 1er photos.

La Poclain 400.

[jimmy25700]

La 1000.
Pour info cette 1000 est la deuxième est dernière 1000 existante au monde, la deuxième étant dans le 69.

Celle ci a été équipé en plusieurs version, équipement rétro / chouleur, petite cabine / grande cabine. C'est également la dernière Poclain d'Holcim Heming avant que cette entreprise décide de passer Liebherr. Elle est équipée de 2 moteurs v12.

[jimmy25700]

L'impression en cabine est EXCEPTIONNEL.




Double tableau de bord car double moteur

[Boris_25]

Salut Jimmy,

Merci pour ces photos. Je vois que tu as rencontré Monsieur G. A., je suppose qu'il est toujours autant passionné de POCLAIN.

[marc]

Je me posait la question,lors de la publication de ces photos,Mais les vérins sont alimentes par double conduits hydro.
Pour quelles raisons...?Augmenter la section de passage..?Securite,en doublants les tubulures,si une "pete" la seconde maintient son role (si clapets pilote chacune),ou autre....Suis je dans les pâquerettes avec mon esprit tortueux...
Merci aux "pros",proche et "hors frontiere" (PAPY et BORIS peut etre d'autres... ) de m'instruire...

[Papy]

C'était pour augmenter le débit. Il y a près de 50 ans (mais oui !!!!) les gros flexibles existants et la haute pression employée par Poclain ne faisaient pas bon ménage, donc ils ont employé plusieurs "petits" pour faire passer le débit nécessaire tout en ayant des flexibles résistants à la pression et pas trop monstrueux. Ca aide aussi pour la maintenance
Du reste, encore de nos jours, sur les grosses machines minières, le système est toujours d'actualité.

[marc]

Je ne doutai point que mes questions resteraient sans reponses;
Encore et encore,MERCI Papy...