chargeur bruder Liebherr L574 V3Le retour de la résurrection

Re: chargeur bruder Liebherr L574 V3Le retour de la résurrec

Messagepar marc » Lun Déc 20, 2021 9:10

il va suremnt que tu fasse des jantes a systeme "Beadlock" avec ce type de pneus
beadlock.jpg
beadlock.jpg (8.89 Kio) Consulté 6518 fois
en tout cas on ne voit pas ça sur n importe quel forum ! ^^
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Messagepar volvo A25 » Lun Déc 20, 2021 8:46

les ancienne jantes font pile le bon diamètre l 'épaisseur elle est a revoir je vais donc faire une flasque de 10mm pour élargir ces jantes.
c'est moins de boulot que tout refaire.
faire un système pour pincer les pneus dans les jantes c'est certainement mieux mais je vais essayer sans. a voir si ça ne ce déforme pas trop.
Pièces jointes
DSC00312.JPG
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Messagepar volvo A25 » Lun Déc 20, 2021 8:58

la pompe et bâche pour pelle cat Huina rentre directement dans le cul du chargeur.
sans jeux de mos graveleux :| :|
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Messagepar volvo A25 » Lun Déc 20, 2021 8:59

et voila
Pièces jointes
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Messagepar volvo A25 » Lun Déc 20, 2021 9:03

les disques de freins inesthétique on disparu suite a un passage au tour.
Pièces jointes
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Messagepar volvo A25 » Dim Déc 26, 2021 10:17

j 'ai fait les flasques pour élargir mes jantes.
Pièces jointes
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Messagepar volvo A25 » Dim Déc 26, 2021 10:19

découverte de la semaine des fraise d'ébauche ça marche super bien c'est un peu moins propre comme usinage mais c'est super résistant.
Pièces jointes
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Messagepar christopher » Dim Déc 26, 2021 7:02

cool pierre,ca prend forme :super:
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Messagepar marc » Lun Déc 27, 2021 6:48

c'est pas des fraises d'ebauches,c'est pour les plastiques,avec une taille de dents dite "diamant".
Les ebauches (ou ravageuses) on une taille de dents "strasman".
strasman.png
en tout cas on ne voit pas ça sur n importe quel forum ! ^^
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Messagepar volvo A25 » Lun Déc 27, 2021 9:54

HA on m'aurait menti a l insu de mon plein gré (:o) (:o)
franchement ça marche bien c'est pas très propre mais ça dure bien.
la boite de transfert a pignon serra une boite de transfert a courroie. j ai tout reçu et demain j'attaque la boite et vous montre ça.
j ai de la courroie M3 de 9mm de large comme sur mon komatsu mais elle serra dans un carter. la démultiplication c'est des trains epicycloidaux
d'une réduction cosodril et le moteur 540a balais remplacé par un brushless de petite taille mais coupleux.
pour la transmission en partant du principe plus c'est simple mieux ça marche: tout serra dans l axe des différentiels il y aura donc que un cardans dans l'articulation centrale.
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