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Salut Marc,
Il semble qu'il y ait un problème avec les images...

Evolution sur la transmission de dumper.
Comme la majorite de nos vehicules,la motricité peche par la présence de différentiel.
Solution,soit ne pas en mettre (solution "bourrin"),adapter un blocage (cela doit etre pense au depart) ou bien y ajouter un systeme a glissement limite.
Solution pour laquelle j'ai opte.
Normalement le glissement ce situe au niveau des demi arbres.
Etant faignant,j'ai mis ce système sur les satellites.
Voici mon idee...
20200414_101838.jpg

Dans un 1re temps ajouter des rondelles de friction sur les satellites.
20200505_162721.jpg

Voici l'empilage realise.
20200506_074526.jpg

les plaques de friction dans le boitier sont en contreplaque.Le fort coefficient de frottement entre le bois et le fer est intéressant pour ce cas
20200506_074600.jpg

Reste a definir la durete du ressort de pression pour obtenir le resultat voulu.
Au 1er essai,ressort trop dur,donc pont bloque,meme charge.
Par contre le dumper passe partout....
20200506_153609.jpg

hé,bien marque

peut être bête,mais pourquoi pas joué plutôt sur un viscosité de l huile ? sauf si ton dif est pas etanche :super:

oui,tres bete comme remarque....
Meme dans un diff etanche.
Le dumper pese 65 Kg vide,tu ajoute 40 Kg de terre........Il n'y a qu'un moyen meca pour cette fonction

Je t'ai trouvé un collègue qui aime aussi les tombreaux à grandes échelles :

oui,j'ai visite sa chaine.
Sa pelle est pas mal,de vrais distri actionnes par servos..

je me repenche sur cette fameuse cabine du TR70.
Je ne sais vraiment pas ou j'etait lorsque je l'ai faite.Aucunes cotes ne correspond......
Je repart sur une photocopie de pdf dont j'ai estime le ratio de reduction.
Si par chance une personne peut avoir des dimensions exactes :ange:

Le plus simple pour moi est de faire une "customisation" de cette cabine.
Rien ne correspond dans les pdf constructeur,il y a un melange de TR70,et TR100....TR100 sur lequel j'était parti au depart.
Je vais donc tricher,en gardant le type,de maniere a ce que cela soit plus agreable a l'oeil...

Entre la cabine actuelle de ton dumper, et celle des modèles réels, tu peux essayer de faire une sorte d'intermédiaire, qui sera plus ressemblant, et qui aura les bonnes dimensions. Je pense que si tu réduis la hauteur de cabine, modifie un peu l'angle avant, et que tu travailles sur la grille frontale, cela devrait déjà pas mal changer l'aspect.